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勇担使命——走进“中共洛阳组”诞生地纪念馆
信息来源:   作者: 时间:2019/6/27 16:25:34


2019年6月26日 
星期 
 

勇担使命 
——走进“中共洛阳组”诞生地纪念馆
 
“中共洛阳组”诞生地纪念馆
“破墙而出”的火车头
陇海铁路大罢工情景再现
《工人周刊》刊发的《陇海路机务处全体工人敬告全国同胞书》

越是风云激荡的时代,越需要初心如磐、勇担使命的人。

走进“中共洛阳组”诞生地纪念馆序厅,穹顶上的巨型党徽如红日当空。一列火车“破墙而出”,仿佛在告诉人们,正是这列坚定前行的火车,用长鸣的汽笛惊醒了在暗夜中沉睡的中国。火车头部的熊熊火焰,仿佛是一代代共产党人高举着的信仰火炬,指引着洛阳乃至华夏大地的人民走向光明。

1 饱受压迫 洛阳铁路工人觉醒

清末,中国的国门被帝国主义列强的坚船利炮洞穿。铁路,成为当时列强攫取利益的重要渠道。当时的洛阳境内有一条铁路,便是陇海铁路。

1903年,清政府与比利时签订借款合同,修建陇海铁路汴洛段。至1921年,东起徐州、西至观音堂的千里铁路全线通车。

为了建造陇海铁路,清政府和民国政府通过发行公债,向比利时、法国、荷兰等国借款。这些帝国主义列强通过修建铁路,疯狂攫取中国的路权、矿权等铁路工人饱受剥削压迫。

“中共洛阳组”诞生地纪念馆讲解员张海燕介绍,为了便于掠夺,帝国主义列强在沿线几个大站设立了铁路机修厂。1910年1月,洛阳铁路机修厂(俗称西厂)成立,是当时全线最大的机修厂,此后洛阳工务段修理厂(俗称东厂)成立。当时的洛阳,成了陇海铁路全线工人最集中的地方。

据中共洛阳党史记载,帝国主义列强和反动派对铁路工人实行残酷的高压管理,工人毫无权利和自由可言,随时都有被禁锢、打骂、开除的可能。尤其是法国人若里就任陇海路机务总管后,随意开除工人、扣发工资。当时,洛阳的铁路工人每年工作341天至353天,每天劳动10个小时至17个小时,而每月的劳动报酬与外籍员工相差百倍。

残酷的压迫剥削,使陇海铁路工人心中燃烧着极大的民族仇恨的怒火,反抗斗争一触即发。

2 红色曙光 共产党领导工人运动

走进纪念馆西三展厅,两幅版画作品引人注目。作品展现了游天洋及其他先进分子向铁路工人宣传革命思想的情景,把人们带回了那段革命岁月。

1920年年底,游天洋受命来到洛阳,以陇海铁路局工程师的身份进入洛阳铁路修理厂。1921年11月5日,游天洋与白眉珊等先进分子一起,成立了洛阳铁路工人的第一个群众组织——洛阳陇海路同人俱乐部。俱乐部的成立,使洛阳铁路工人运动有了组织保障。

当时,帝国主义列强和反动派对铁路工人规定了严格的上下班制度:在工厂门口设有两个牌箱,每日上班前,鸣笛3声,若第三声鸣笛后拿不到工牌,则按赖工计算,一次要扣一天半工资。

1921年11月17日早上,洛阳西厂专管工人上下班挂牌的比利时人狄孟违反厂里规定,第二声笛音刚落,就锁上了工牌箱,紧闭大门,工人们拥挤着上前拿工牌,被狄孟殴打。工人马玉田被打得“面部是伤,头破血流”,大家极为愤慨,群起与狄孟争辩,狄孟蛮横无理地宣布将为首的20余名工人开除。

这次“西厂工牌事件”,点燃了陇海铁路大罢工的导火索。饱受欺凌的工人聚集到洛阳陇海路同人俱乐部寻求出路。大家一起分析形势、商议对策,决定一面将传单散发至铁路全线,说明停工原因;一面与铁路管理当局交涉,限期3日答复,否则将动员铁路全线工人罢工。

3 坚决斗争 陇海铁路大罢工彻底胜利

1921年11月19日,洛阳东厂工人为声援西厂,毅然罢工,并举行了示威游行。游行结束后,俱乐部研究决定,立即派出代表分赴郑州、开封、徐州等站,请求各站工人援助,各地工人群起响应。

同时,俱乐部决定成立以游天洋等人为核心的“罢工委员会”,负责领导罢工事宜,并派人赴北京与中国劳动组合书记部北方分部取得联系,请求指导罢工。

11月20日,铁路管理当局对工人的要求置之不理。陇海铁路工人旋即共同发表了《敬告全国各路同胞同业弟兄们恳乞救援》宣言书,宣告:“工人不能忍做亡国奴之耻,做无人格之工人。”一时间,绵延千里的陇海铁路,工人纷纷响应罢工,所有客货车辆全部停驶,震惊中外的陇海铁路大罢工爆发了!

在纪念馆西三展厅的一面墙上,再现陇海铁路大罢工的情景。

罢工的消息传到北京后,李大钊立即召开紧急会议,决定以中国劳动组合书记部名义派人前往洛阳领导罢工,并通知各工会捐款援助罢工,通电各公众团体予以支援。之后,北京党组织派罗章龙来洛指导罢工运动。

11月23日,陇海铁路督办施肇曾来到洛阳,同工人代表进行谈判。在各地工人强力支援的压力下,他答应了工人的全部要求。至此,陇海铁路大罢工取得了决定性胜利。

陇海铁路大罢工是中国工人运动史上第一次由中国共产党参与领导的大规模工人运动,参与人数多、影响范围广、运动规模大,意义非凡。直至今日,它还在启示后人:要在民族危亡的关头,勇担使命、接续奋斗,书写属于各自时代的壮阔史诗。

本报记者 李梦龙 李卫超 通讯员 刘红军 王少峰 文/图

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