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洛阳智能公交起步 乘坐57路、81路可“尝鲜”
信息来源:   作者: 时间:2019/5/5 15:46:30

核心提示:
   昨日,记者从市公交集团获悉,从5月1日起,我市智能公交调度系统进入测试阶段,测试线路为57路、81路,并在其途经的王城广场东、龙门石窟及市民之家3个站点安装了电子公交站牌。
 

  昨日,记者从市公交集团获悉,从5月1日起,我市智能公交调度系统进入测试阶段,测试线路为57路、81路,并在其途经的王城广场东、龙门石窟及市民之家3个站点安装了电子公交站牌。

  公交车到哪了看站牌就知道

  电子站牌长啥样?记者前往开元大道与金城寨街口的市民之家站打探。

  电子站牌与传统站牌高度相当,电子屏幕上显示有站名、时间、线路信息等内容。线路各站点名称依次排开,线路上各车辆位置以公交车图标表示。电子屏幕上显示,记者所处站点的前、后分别有一公交车图标,也就是说,刚刚有一辆车离开此站点,下一班车即将进站。

  知道了下一班车很快就来,但车内会不会因人多而拥挤?为让市民能更科学地选择乘车,电子屏幕线路上的公交车图标,会显示不同颜色来代表乘车环境。公交车图标显示绿色,说明这趟公交车满载率小于40%,车内比较宽松;黄色则表示满载率大于等于40%而小于80%,上车还能找到位置;红色则说明满载率大于等于80%,上车后有可能没有位置坐。

  另外,电子屏幕上各站点之间的连线将来也会以不同颜色表示,代表相应路段的拥堵情况,为市民调整乘车线路提供参考。

  有了新装备公交车驾驶更安全

  正在测试的电子站牌只是整个智能调度系统的一部分,公交车上也安装有不少新装备,如定位装置、客流计数器、行驶监控装置、防碰撞装置等。据介绍,我们在电子站牌上看到车辆行驶至何地,依靠的就是车上的定位装置;车内拥挤程度的判定则离不开客流计数器。

  行驶监控装置可规范司机驾驶行为,摄像头通过人工智能技术,对公交司机的面部动作和操作过程进行实时监测,提醒司机安全驾驶。比如,系统发现司机频繁眨眼、闭眼时间过长等,就会判定其疲劳驾驶,发出相应预警信息;在车辆离线、超速、滞站、越站等情况下,也会提醒司机,同时生成相应记录,录入司机考核系统。

  防碰撞装置则可实时监测车辆周围情况,帮助司机了解车辆盲区的情况。系统会在车辆发生碰撞前发出警示音,给公交司机留出充足的反应时间,同时也会根据现场情况主动采取应对措施。

  调度升级系统可自动排班

  据介绍,智能调度系统不仅能方便乘客及时获知车辆位置信息,而且会提升整个公交集团的车辆调度能力。

  以往,车辆发车后至到站前的这段时间,调度员所了解的信息是比较有限的。智能调度系统上线后,可以实现运营情况的实时监控与信息的实时传输。系统会根据路况信息和车辆运营情况,自动生成车辆、人员排班计划。

  此外,系统还能够通过实时数据,对制订好的发车计划进行调整。比如,某条线路乘客突然增加,系统就会安排缩短发车间隔,增加发车数量。

  据介绍,目前,测试线路的工作主要是设备调试、人员培训等,待前期工作结束后,会逐步向其他线路铺开。(洛阳日报记者 郭飞飞 通讯员 刘峰)

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